Станция метро "Хорошевская"
1/ 6
Станция Московского метрополитена «Хорошёвская» — станция Большой кольцевой линии, открытая в 2018 году. Архитектурный проект разработан коллективом «Метрогипротранса» под руководством Николая Шумакова. Пространство станции построено на сочетании светлого камня, насыщенного фиолетового мрамора и металлических поверхностей, а художественная тема посвящена русскому авангарду.
Основу интерьера формируют строгая колонная структура и крупные светлые плоскости потолка. Фиолетовый оттенок камня отсылает к Таганско-Краснопресненской линии, на которую осуществляется пересадка, а белые и чёрные элементы помогают собрать пространство в более графичную и современную композицию.
Важную роль в отделке играет алюминий. В платформенной части и вестибюлях используются трёхслойные алюминиевые панели с сотовым заполнением, а также металлические потолочные системы. Лёгкие панели позволяют формировать крупные ровные поверхности и при этом хорошо работают в сложном подземном пространстве.
Особое значение алюминий получает в художественном оформлении вестибюлей. На металлические панели нанесены крупноформатные изображения, посвящённые супрематизму и конструктивизму. Восточный вестибюль отсылает к Малевичу, Родченко, Поповой и Экстер, западный — к архитектуре Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова, Ладовского и Мельникова.
Таким образом, металл здесь работает сразу в двух качествах: как архитектурный материал и как носитель графики. Алюминиевые панели формируют потолки и стены, отражают свет и одновременно становятся основой для художественных композиций, благодаря чему инженерная отделка превращается в часть общего образа станции.
В результате «Хорошёвская» воспринимается как цельное пространство, где камень, свет, алюминий и графика объединены общей темой русского авангарда. Металл помогает сделать интерьер визуально легче и одновременно подчёркивает его строгий, графичный характер.
Основу интерьера формируют строгая колонная структура и крупные светлые плоскости потолка. Фиолетовый оттенок камня отсылает к Таганско-Краснопресненской линии, на которую осуществляется пересадка, а белые и чёрные элементы помогают собрать пространство в более графичную и современную композицию.
Важную роль в отделке играет алюминий. В платформенной части и вестибюлях используются трёхслойные алюминиевые панели с сотовым заполнением, а также металлические потолочные системы. Лёгкие панели позволяют формировать крупные ровные поверхности и при этом хорошо работают в сложном подземном пространстве.
Особое значение алюминий получает в художественном оформлении вестибюлей. На металлические панели нанесены крупноформатные изображения, посвящённые супрематизму и конструктивизму. Восточный вестибюль отсылает к Малевичу, Родченко, Поповой и Экстер, западный — к архитектуре Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова, Ладовского и Мельникова.
Таким образом, металл здесь работает сразу в двух качествах: как архитектурный материал и как носитель графики. Алюминиевые панели формируют потолки и стены, отражают свет и одновременно становятся основой для художественных композиций, благодаря чему инженерная отделка превращается в часть общего образа станции.
В результате «Хорошёвская» воспринимается как цельное пространство, где камень, свет, алюминий и графика объединены общей темой русского авангарда. Металл помогает сделать интерьер визуально легче и одновременно подчёркивает его строгий, графичный характер.
Тип проекта
Транспортные объекты
Материал
Сотовая панель (S.Comb), Окрашенный алюминий (S.Con)
Расположение объекта
Москва
Другие проекты
Заказать образец

