Станция метро "Ломоносовский проспект"
1/ 6
Станция Московского метрополитена «Ломоносовский проспект» — станция Солнцевской линии, открытая в 2017 году. Архитектурное решение разработано коллективом «Метрогипротранса» под руководством Леонида Борзенкова. Станция входит в серию объектов участка «Минская» — «Раменки», объединённых общей архитектурной системой, но отличающихся собственным цветом и тематическим оформлением.
Главным визуальным образом «Ломоносовского проспекта» становится тема науки. На синем фоне появляются пересекающиеся ряды цифр — фрагменты последовательности Фибоначчи, которые отсылают к точным наукам, Московскому государственному университету и научной деятельности Михаила Ломоносова.
Одним из ключевых материалов интерьера становится алюминий. На платформе и в вестибюлях используются крупноформатные трёхслойные алюминиевые панели с сотовым заполнением, а в потолочных конструкциях — перфорированные панели и металлические реечные системы. Благодаря небольшому весу и крупному формату металл позволяет создавать протяжённые ровные поверхности с минимальным количеством визуальных разрывов.
Алюминий формирует спокойную нейтральную основу, на которой особенно выразительно работает насыщенный синий цвет и графика. Встроенное освещение подчёркивает металлические поверхности, а перфорация и разные типы панелей добавляют потолку и стенам глубину, не перегружая пространство.
Металл используется здесь и как архитектурная поверхность, и как носитель изображения. В вестибюлях графика наносится непосредственно на крупные алюминиевые панели, благодаря чему отделка, цвет и информационно-художественный слой воспринимаются как единая система.
В результате «Ломоносовский проспект» получает узнаваемый образ, построенный на сочетании алюминия, света и графики. Сдержанная металлическая архитектура становится фоном для темы науки, а синий цвет и числовые композиции придают станции собственную идентичность.
Главным визуальным образом «Ломоносовского проспекта» становится тема науки. На синем фоне появляются пересекающиеся ряды цифр — фрагменты последовательности Фибоначчи, которые отсылают к точным наукам, Московскому государственному университету и научной деятельности Михаила Ломоносова.
Одним из ключевых материалов интерьера становится алюминий. На платформе и в вестибюлях используются крупноформатные трёхслойные алюминиевые панели с сотовым заполнением, а в потолочных конструкциях — перфорированные панели и металлические реечные системы. Благодаря небольшому весу и крупному формату металл позволяет создавать протяжённые ровные поверхности с минимальным количеством визуальных разрывов.
Алюминий формирует спокойную нейтральную основу, на которой особенно выразительно работает насыщенный синий цвет и графика. Встроенное освещение подчёркивает металлические поверхности, а перфорация и разные типы панелей добавляют потолку и стенам глубину, не перегружая пространство.
Металл используется здесь и как архитектурная поверхность, и как носитель изображения. В вестибюлях графика наносится непосредственно на крупные алюминиевые панели, благодаря чему отделка, цвет и информационно-художественный слой воспринимаются как единая система.
В результате «Ломоносовский проспект» получает узнаваемый образ, построенный на сочетании алюминия, света и графики. Сдержанная металлическая архитектура становится фоном для темы науки, а синий цвет и числовые композиции придают станции собственную идентичность.
Тип проекта
Транспортные объекты
Материал
Сотовая панель (S.Comb), Окрашенный алюминий (S.Con)
Расположение объекта
Москва
Метрогипротранс
Метрогипротранс, одна из крупнейших проектно-изыскательных организаций России, был основан в 1933 году. Архитекторами института был создан уникальный и удивительный мир подземной архитектуры. Метрогипротрансом разработаны проекты строительства всех находящихся сегодня в эксплуатации линий Московского метрополитена протяженностью 300 км со 171 станцией, технико-экономические обоснования строительства первых линий метрополитенов, которые действуют в России и большинстве стран СНГ, а также проекты строительства многих железнодорожных, автодорожных и гидротехнических тоннелей, городских подземных транспортных пересечений, промышленных и общественных зданий и сооружений.
Другие проекты
Заказать образец
